[image name=line]In ultima vreme auzim tot mai des ca zborul cu avionul este mai sigur decat mersul cu liftul, bicicleta, trenul sau masina. Si totusi, sunt atatea personae terifiate de-a dreptul de un zbor cu avionul. Asa ca, o sa incerc sa va spun cam ce pericole va pasc in avion. Si, ce sanse aveti sa iasa totul bine, in cazul in care va loviti de acestea. Ca sa incep cu inceputul, intotdeauna trebuie sa te pregatesti “moral” pentru un zbor cu avionul. Si cand spun moral, nu spun sa te duci la biserica inainte de calatorie :-P. Tinuta trebuie sa fie lejera, preferabil bumbac si fara tocuri (niste pantofi sport ajuta si in caz de aterizare fortata, cand trebuie sa parasesti avionul in super viteza, si sa nu scoti ochii pasagerului de langa cu tocul cui al pantofului fitzos ”Louboutin”). E bine ca bagajele sa fie tinute intotdeauna in compartimentele de sus, si compartimentele sa ramana inchise. Au fost multe cazuri de pasageri raniti de caderea bagajelor la deschiderea compartimentului de deasupra, copii care s-au trezit cu genti in cap sau stewardese cu gleznele scrantite pentru ca se impiedica de bagaje lasate pe culoar.
Foto: Wikimedia Commons
In principiu, cele mai periculoase momente ale zborului, atunci cand se si intampla cele mai multe accidente, sunt primele 3 minute de la decolare si ultimele 8 minute inainte de aterizare. Atunci trebuie sa fii cu ochii in patru, sa te gandesti cum reactionezi in cazul in care apare orice problema si sa nu uiti sa localizezi cea mai apropiata iesire de urgenta. In caz de aterizare de urgenta, ai doar 90 de secunde la dispozitie ca sa evacuezi avionul. In cazul in care ai ghinionul sa fii deasupra apei si sa apara o problema, te anunt ca sansele de reusita ale unei amerizari sunt de doar 1%. Asa ca nu te panica daca nu stii sa inoti. Dar, pe parcursul zborului, mai ales daca e o cursa transatlantica, mai pot aparea milioane de probleme. Nu doar ale aeronavei, ci si cauzate de pasageri. Foc la bord In cazul in care ai ghinionul si dai de un pasager care crede ca le stie pe toate si merge sa fumeze in toaleta, fii strict si stinge-i TU tigara. Daca nu vrei sa iti creezi probleme, anunta totusi insotitoarele de zbor. Se intampla frecvent sa se fumeze in toalete si tigarile sa nu fie stinse complet. Apoi, aruncate in cosul de gunoi plin cu hartii, in doar 2-3 minute ai un foc de tabara de toata frumusetea. Si daca mai zbori si peste Ocean, sansele sa ajungi cu bine la destinatie se pot diminua simtitor. Exista diferite sisteme de stingere a incendiilor din avion, vreo 10-12 stingatoare la bord, dar se spune in aviatie, ca daca un incendiu la bord nu a fost stins in 2 minute, nu mai poate fi stins. Cazuri medicale In conditiile “nefavorabile” din avion - presiune atmosferica indusa, temperatura scazuta, aer conditionat recirculat de 100 de ori sau oxigen la limita cat sa putem respira - corpul nostru sufera. Iar cand avem de-a face cu un zbor lung, orice mica boala pe care o ai, se agraveaza. De aceea, daca te simti rau inainte de un zbor lung, mai bine amana sau anuleaza calatoria. Infarct la bord? DA. Se intampla. Si e foarte neplacut, mai ales pentru ca orice aterizare de urgenta dureaza cel putin 20 de minute, in cazul in care te afli in apropiere de un aeroport. Iar ambulanta nu vine la 10.000 de metri altitudine. Insotitorii de zbor sunt instruiti sa ofere primul ajutor si sa faca CPR (compresii de resuscitare) cel putin 45 de minute. Exista diferite medicamente la bord, care pot fi oferite pasagerului suferind doar cu acordul unui doctor sau a capitanului. Dar acestea nu fac minuni. La companiile mari, exista un sistem instalat in avion, numit Medlink, care iti poate lua toate semnele vitale si le transmite mai departe catre un spital conectat permanent. Doctorii de la sol (Texas in cazul Medlink) analizeaza situatia pacientului, semnele vitale si recomanda insositorilor de zbor pasii urmatori pentru a-l ajuta pe pasager. Medlink e un ajutor de nadejde in avion pentru ca esti de fapt conectat permanent cu un specialist care iti poate da detalii despre pasager. Asta ar trebui sa conteze atunci cand iti alegi compania aeriana cu care zbori si de fapt aceste mici detalii fac diferenta de pret la biletul de avion. Nastere la bord/alergii/crize de epilepsie Sunt zeci poate sute de mii de zboruri in fiecare zi. Printre cele mai intalnite probleme care cauzeaza aterizari de urgenta nu se numara problemele tehnice, asa cum ai putea crede. Ci urgentele medicale. In fiecare an, zeci de copii se nasc la bordul unei aeronave. Uneori, femeia care calatoreste, nu urmeaza sfatul medicului si merge si dupa 32 de saptamani se sarcina cu avionul. Alteori, intra in travaliu mai devreme si te trezesti ca asisti la nasterea unui bebelus in mijlocul avionului. Bineinteles ca in acest timp, pilotul pregateste o aterizare de urgenta.
Aterizare de urgenta pe Aeroportul Birmingham (Foto Wikimedia Commons)
Alta probleme medicale frecvente aparute in avion sunt tromboza (umflarea picioarelor pentru ca nu te misti in avion si ai o circulatie proasta a sangelui la nivelul membrelor), epilepsia ( la 3 crize de epilepsie successive la un pasager, se recomanda aterizarea de urgenta) sau alergiile. Sunt multe persoane, mai ales din tarile sarace, care nu au nici cea mai mica idee ca pot fi alergici la ceva. Asa ca, atunci cand le sunt servite fructe de mare, peste, nuci sau alune, in avion, dupa doar 10-15 minute de la masa copioasa dezvolta alergii agresive care pot duce chiar si la deces. Li se poate umfla fata, limba, gatul … li se blocheaza caile respiratorii si ... cam asta e!. Tot la companiile mari, exista in trusa de urgenta un EPIPEN cu adrenalina care poate fi administrat pasagerului cu alergie severa. Decompresie O problema cu care se confrunta in special aeronavele mai vechi este decompresia. Vedem des asta prin filme. Se face o gaura in fuselaj, cad mastile de oxigen si totul zboara prin aer. Ei bine, chiar asa e si in realitate. Doar ca mult mai rapid, la o viteza mai mare si in principiu, la altitudinea de 10.000 de metri ai cu indulgenta 30 de secunde sa iti legi centura si sa iti pui masca de oxigen pe fata inainte de a deveni inconstient. Asa ca, fii pe faza intotdeauna si stai in preajma unui scaun. Pont: in cazul in care esti ghinionist si esti in toaleta cand ai parte de o decompresie, nu iesi, exista 2 masti de oxigen care cad din tavan si in toaleta. Vremea rea Uneori, furtuna apare pe radar. Imediat esti avertizat ca urmeaza turbulente, o aterizare ceva mai dura sau un hold de cateva minute pana cand se poate ateriza in conditii de siguranta. Dar sunt si cazuri in care nu apare nimic pe radar si prinzi asa zisele goluri de aer. Uneori te poti rani serios daca esti in picioare sau fara centura de siguranta cand avionul cade in gol. Am vazut poze cu interiorul avioanelor de dupa astfel de goluri de aer, cand puteai spune ca a fost un adevarat razboi inauntru: fuselaj rupt, scaune cazute, bagaje peste tot si oameni raniti. Asa ca daca ai ghinionul sa experimentezi asa ceva, incearca sa te asezi pe vine si sa te tii de orice scaun ai la indemana. Ajuta! Ca incheiere, trebuie sa adaug ca oricum sansele sa mori intr-un accident de avion sunt extrem de mici, ceva de genul 1 la 8 milioane. Asa ca zboara fara teama dar fii mereu pregatit si pentru situatii de urgenta! * Foto header : Wikimedia Commons. Daca ti-a placut, te astept cu un like pe pagina facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!